Кошарац озваничио трку за посао од 50 милиона марака

Према процјенама портала ЦАПИТАЛ, у питању је посао који ће конзорцију којег буде именовао министар Сташа Кошарац, за пет година донијети око 50 милиона марка.

Иначе, ријеч је о поступку увођења посебних хемијских супстанци (маркера) у деривате нафте како би се омогућило праћење њиховог поријекла и легалности у промету.

Држава на овај начин покушава сузбити шверц горива и повећати приходе док се возачима гарантује квалитет, с тим да ће се из њихових џепова финансирати маркирање.

Конкурс је отворен 30 дана, а кандидати ће морати испунити услове личне, финансијске, техничке и професионалне способности и квалитета маркера.

Поред обавезних ту су и необавезни услови који ће у коначном збиру дати побједника конкурса.

„Комисија врши оцјену пријава на темељу испуњености обавезних услова, који представљају елиминаторни критериј и не подлијежу бодовању, те необавезних, који се вреднују бодовањем. Само пријаве које испуњавају све обавезне услове могу бити предмет бодовања по основу необавезних“, наводи се у позиву.

На приједлог комисије, министар Кошарац доноси рјешење о избору организације која ће имати овлаштења за обављање маркирања и која ће у свом саставу имати и инспекцијско тијело.

Тој организацији се оставља рок од најмање пола године да успостави функционалан информациони систем, а претходно је дужна доставити цјеновник на који сагласност даје министарство.

Годишње најмање 10 милиона марака

Како би јавности предочили о каквом бизнису је ријеч направили смо рачуницу о потенцијалним приходима маркирања на период од пет година, с обзиром да је то период на који се додјељује уговор.

Као референтну цијену смо узели ону из Србије, гдје се на 1.000 литара плаћа цијена од 2,3 евра.

Када се то пребаци на Босну и Херцеговину гдје се годишње потроши око двије милијарде литара горива, долази се до цифре од десет милиона марака годишње.

И то је, да напоменемо, цијена само за маркирање, док ће се мониторинг додатно плаћати.

Међутим, дистрибутери и трговци нису одушевљени овом идејом.

Милован Бајић, директор „Крајинапетрола“ који у Републици Српској има ланац бензинских пумпи све види као беспотребан трошак који ће на крају бити фактурисан потрошачима.

„Бојим се да је ријеч о једном новом парафискалном намету за који, бар за сада не видим да ће дати некакве корисне ефекте“, казао је он.

Подсјећамо, према правилнику о систему обавезног означавања горива маркирање деривата мора да се изврши на граничним прелазима гдје се оно увози, током царинског поступка, а прије подношења документације за пуштање у промет.

Контроле ће, поред инспекцијског тијела формираног у конзорцију вршити и ентитетске инспекције, а казне су предвиђене у распону од 5.000 до 40.000 марака, с тим да се у случају три прекршаја обвезнику може одузети дозвола за рад.

ЦАПИТАЛ је у мају 2024. године писао о борби министра Кошарца да се правилник о обиљежавању горива усвоји у Савјету министара БиХ.

Годину раније, портал детектор.ба је писао да се све ради по налогу из Русије која је тражила да се уведе контрола горива условљавајући то уласком БиХ у Свјетску трговинску организацију.

(Цапитал)