У пола цијене се продаје власништво гиганта из БиХ

Ријеч је о удјелу који је у власништву Коксно хемијског комбината д.д. Лукавац у стечају (КХК д.д. Лукавац).

Вриједност капитала КХК-а у Коксари је процијењена на 74,5 милиона КМ, но сада ће се моћи добити у пола цијене.

Почетна продајна цијена је утврђена од стране Скупштине повјерилаца и Одбора повјерилаца стечајног дужника.

Први покушај продаје одржан је 19. јуна и није био успјешан.

Тада се имовина није могла купити испод 70 посто понуђене цијене односно 52,2 милиона КМ.

На другој аукцији, која ће бити одржана 4. септембра, понуђена почетна цијена не може бити мања од 50 посто процијењене вриједности, односно удио се сада може купити за око 37,2 милиона КМ.

Предност при куповини имају купци који понуде бољу купопродајну цијену, а продаја ће се извршити усменим јавним надметањем у складу са правилима извршног по- ступка.

Јавно надметање ће се одржати и у случају да на њему учествује само један подносилац пријаве који испуњава услове.

Иначе, КХК држи  удио од 49 посто власништва у Коксари.

Преосталих 51 посто власништва у Коксари има Глобал Стеел Холдингс Лимитед из Велике Британије иза које стоји Прамод Миттал.

Коксара је једна од највећих бх. компанија иако је протеклих година у великим проблемима.

Према подацима БизнисИнфо.ба, фирма има активу од чак милијарду КМ, а лани је имала приходе од око 298 милиона КМ.

Приходи су у двије године преполовљени јер су 2022. били преко 600 милиона КМ, а 2023. су износили 450 милиона КМ.

Само у прошлој години, Коксара Лукавац забиљежила је губитак од 118 милиона КМ, након што је годину раније пословала с минусом од 20 милиона КМ, чиме је прекинут вишегодишњи низ биљежења позитивних пословних резултата.

На овакав резултат утицала је смањена потражња, пад цијена челика, а понајвише нелојална конкуренција из Кине и Индонезије, које нуде кокс и угаљ по дампиншким цијенама.

Поред тржишних проблема, огромне губитке проузроковала је и логистичка криза. Вишемјесечна блокада жељезничког саобраћаја према Луци Плоче довела је до губитака у производњи те пораста трошкова транспорта и до четири пута.

Због свега, фирма се нашла на ивици опстанка.

(Бизнисинфо) Фото: Коксара.ба