"Željeznice RS" u velikom minusu: Gubitak 32 miliona
Željeznice Republike Srpske (ŽRS) napravile su prošle godine gubitak od 32,2 miliona maraka, pokazuje njihov finansijski izvještaj objavljen na Banjalučkoj berzi.
Bez obzira na loš rezultat i činjenicu da im strateški partner „Nova Ljubija“ ide u stečaj, u ovom javnom preduzeću su i dalje optimistični kada je njegova budućnost u pitanju.
„Željeznice“ su smanjile broj radnika, a nivo rashoda održale na nivou iz 2024. godine, međutim prihodi su pali za 40 odsto, odnosno za 35,4 miliona KM što je na kraju dovelo do jednog od najvećih gubitaka u istoriji poslovanja.
Prihodi su, da podsjetimo u 2024. godini bili 85,11 miliona KM da bi u prošloj godini iznosili 49,7 miliona KM.
U preduzeću je radilo 1.753 radnika za čije je plate izdvojeno 46 miliona maraka, što je ujedno i najveći rashod za preduzeće.
Sa još jednom lošom poslovnom godinom akumulirani gubitak se popeo na 310 miliona maraka.
Ovi podaci, nisu upalili alarm u preduzeću.
„Imajući u vidu sve prethodno navedeno procjenjuje se da će ŽRS u narednom periodu nastaviti poslovati u skladu sa načelom stalnosti poslovanja te ne postoji namjera niti potreba da se likvidiraju ili da se značajno smanji obim njenog poslovanja“, navode oni u notama dostavljenim uz finansijske izvještaje.
Kažu i da su ispunili sve obaveze prema Svjetskoj banci koja im je dala kredit od 100 miliona maraka za restrukturiranje preduzeća.
„Broj radnika je smanjen bez primjene nepopularne mjere proglašavanja tehnološkim viškovima, izvršena je konverzija dugovanja u kapital, potpisani su višegodišnji ugovori za finansiranje infrastrukture i sufinansiranje putničkog saobraćaja čime su se stvorili uslovi za unapređenje prevoza i održavanja infrastrukture“, navode u ovom preduzeću.
Inače, u planu poslovanja ŽRS za naredne tri godine jasno se vidi da uprava preduzeća sve nade polaže u Vladu Republike Srpske i njenu finansijsku pomoć, odnosno subvencije.
Budžetom Republike Srpske za 2026. godinu predviđena su sredstva za finansiranje željezničke infrastrukture i sufinansiranje putničkog željezničkog saobraćaja od interesa za Republiku Srpsku u iznosu od 10.000.000 KM.
Međutim, u „Željeznicama“ tvrde da im to nije ni blizu dovoljno za redovno servisiranje obaveza prema zaposlenim, fondovima, dobavljačima i slično.
Tako oni u planu poslovanja očekuju dodatnih 35 miliona maraka koje očekuju kroz rebalans budžeta za ovu godinu.
Međutim, od njihovog plana, kako sada stvari stoje, neće biti ništa.
Naime, Vlada RS je nedavno na sjednici prihvatila informaciju o trenutnom stanju u „Željeznicama RS“ i dala saglasnost da se kroz rebalans budžeta za 2026. godinu obezbijedi 3.800.000 КM, što je daleko manje od iznosa na koji je računala uprava ovog javnog preduzeća.
Najveći problem za ŽRS je i činjenica da „Nova Ljubija“ iz Prijedora ide u stečaj.
„Željeznice“ su iz ovog preduzeća za Zenicu godišnje prevozile 1.400.000 tona željezne rude ostvarujući prihod od oko 19.000.000 KM, što je činilo oko 60 odsto ukupnih prihoda prevoza robe.
(Capital) Foto: BN
Povezane vijesti
Tender MUP RS za radare dodijeljen kome je i namijenjen
Odnos Beograda i Banjaluke mora biti institucionalan, a ne da zavisi od pojedinaca
Porodično imanje pod hipotekom za tuđi kredit od 800.000 KM
Otegli se radovi na mostu na putu Bijeljina - Brčko, vozači ogorčeni
Stopirana prodaja "Nove Ljubije" teška 153 miliona KM
Komentari (20)
Propast
ZRS imaju jednu kompoziciju starih putnickih vagona, nekoliko lokomotiva, par dizelki i stotine zarðalih i dotrajalih transportnih vagona, ali za to imaju bliz 2000 radnima.Vecinom stranacki postavljenih.Pa normalno da ce biti u gubicima.Odrzavaju li se pruge, modernituju li se pruge.Kupuju li se lokomotive.Kupuju li se vagoni........ U ZRS se samo sjedi, a vise se i ne krade jer je sve pokradeno....
Željo iz Prijedora
Neka su oni nabavili hrpu onih zelenih Pežoića za direktorčiće i kojekakve zamjenike ,nije mi samo jasno kuda se onoliko vozaju ,sta rade ,sklapaju neke poslove mozda ,nidje veze .Mi u remontnom pogonu u Prijrdoru bi mozda i imali profitabilnog posla da je prave uprave i sklopi ugovore sa zeljeznicama u okruzenju da npr odrzavamo njihove vagone ,ali nesposobnost je kod nas prioritet .
ŽELjEZNIČAR
Ovo nisu Željeznice Republike Srpske, već ŽELJEZNICE SNSD-a i ubrzo se očekuje poseta predsednika SNSD-a, koji će iz budžeta Republike Srpske a sa pozicije predsednika Republike Srpske izdvojiti sredstva za kupovinu glasova zaposlenih na Željeznici. Malo ih je, a puno je to para. Doduše, ima i Fond Solidarnosti. Kad je Gociju dao 3 miliona, može i željeznicama 33. A i šta će mu Željeznice, ne radi Ljubiša, ne radi Zenica, a narod se ne vozi vozom. Al daće Mile, ljudina je to
OKO ZA Re
Djesi jesili živ.Trazim te
OČEVIDAC
Prodajte sve.Pustiteme vise željezničar.Sve u staro gvožđe.Ostali kuci.Rukovodioci u zatvor. KO. CEVAM NADAVAT
Ana Marija
Ima li kraja.Neku vece sam bila na Autobuskoj stanici u Banjaluci.Dalje nemam rijeci.Sta je ono mili boze?Kao u kaubojskim filmovima.Samo fale konji.Kaze Drasko Evropski grad.Da li je otisao do stanice u zadnjih deset godina.
Zak
Sve je u minusu,osim političara koji opljačkaše i boga i oca !
Cko
Jbe mi se za onog Mileta Dodika. Eto samo kazem onako, dok se on nije sjetio da izvali nesto i uvrijedi masu ljudi. Hvala
Pušenje
Raspad sistema još sad kad je Federacija tužila za PDV oko 170 miliona sve Burletovi potezi i politika kolapsa.
Bijeli
Nigdje vise uhljeba na jednom mjestu.Bit ce veselo kad ce slabe kareke u institucijama pucati.Skace cena na 15000€ za radno mjesto.Sad clanska i pare .Garancije nema
Zorka Miromorka-Vidovic
Idemo u stecaj sa Zeljeznicama?
Nije nego
No sikiriki, biće para dok je kredita. Zorka kaže da smo stabilni a lovac kaže da smo najjači.
Ре
Šta ih briga, vlada donijela povećanje budžeta za 35 miliona, biće dobro samo da ova vlast ostane na vlasti, kako je to pametno, uložiš milione u nešto što znaš da propada i da tu neće biti nikad dobiti dok se ne napravi prava sistematizacija, za trećinu smanjen broj radnika a ostao isti broj direktora, sektora, sekcija, ima radnika koji u sedmici ništa nisu uradili pa na samoj željezničkoj stanici ima bar deset čuvara, kad postoje kompjuteri oni imaju deset radnika u nekoj sekciji u administraciji i niko nije za to da ti ljudi dobiju otkaz ali kad takvi trebaju u penziju, onda na to radno mjesto nema zamjene ali u toj firmi većinom su stranački ljudi i to je teško uraditi ,tako neka im je bog na pomoći poslije izbora a pogotovo ako izgube.
ŽBiH
Bolje napraviti jednu željeznicu BiH! Što da ne!? Sta mi imamo od toga što sve ima srpski prefiks? Samo gubitke!
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.