Nova pravila EU mogu zaustaviti prodaju vozila u BiH
Evropa priprema zakon koji bi mogao trajno promijeniti tržište polovnih automobila, a posljedice bi mogla osjetiti i Bosna i Hercegovina. Razlog je jednostavan – na domaćem tržištu dominiraju uvozni automobili stari i do 15 godina.
Brisel radi na novoj zakonskoj regulativi koja bi mogla stupiti na snagu već ove godine. Prema predloženim pravilima, svako vozilo koje se prodaje ili izvozi moraće proći dodatnu provjeru ispravnosti i upotrebljivosti.
Ključna i ujedno najkontroverznija odredba nalazi se u članu 25 nacrta zakona. Ona predviđa da svaki prodavac polovnog automobila mora dokazati da vozilo nije na kraju životnog vijeka. Ovo pravilo odnosiće se i na prodaju unutar EU, ali i na izvoz van Unije.
Postoje dva načina da se dokaže da vozilo nije „na izdisaju“:
- Važeći tehnički pregledprocjena nezavisne stručne komisije
- Dostaviti procjenu nezavisne stručne komisije
Na prvi pogled, ovo djeluje razumno. Međutim, problem nastaje u praksi.
Ukoliko tehnički pregled ne bude dovoljan dokaz, prodavac će morati obezbijediti nezavisnu procjenu, koja može koštati i nekoliko hiljada evra.
Procjena skuplja od vozila
Upravo tu se otvara najveći problem. Na tržištu BiH najzastupljenija su vozila vrijedna nekoliko hiljada maraka, često uvezena i u oštećenom stanju. Da bi se takvo vozilo legalno prodalo ili izvezlo, potrebna je procjena koja može koštati 2.000 evra ili više.
U praksi, to znači da bi trošak dokumentacije mogao premašiti vrijednost samog automobila. Zbog toga će mnogi prodavci odustati od prodaje, a veliki broj vozila više neće moći legalno da se nađe na tržištu – ne zato što su neupotrebljiva, već zato što se procedura ne isplati.
Milioni jeftinih vozila, koja su do sada bila dostupna za izvoz, mogli bi završiti u reciklaži ili ostati van upotrebe.
BiH kupci na udaru
Ogromna većina polovnih automobila u BiH dolazi upravo iz Evropske unije – najčešće iz Njemačke, Austrije, Italije, Belgije i Holandije. Ukoliko EU uvede obavezu dodatne dokumentacije, takva vozila neće moći napustiti teritoriju Unije bez ispunjenih uslova.
To znači da će domaći uvoznici i dileri biti direktno pogođeni. Mogućnost da se zakon zaobiđe kroz privatne kanale postoji samo teoretski, jer se većina uvoza i dalje realizuje preko firmi.
(Klix) Foto: BN
Povezane vijesti
Komentari (7)
Glupost
Ja veće gluposti odavno ne proćita .Ko zeli garanciju mora na auto kuću i kupiti auto do 3-4 godine
D2
Ne izmisljajte i ne folirajte narod. Ovo su pravila koja samo idu pod ruku krajnjem kupcu. Sada ce krajnji kupac razmisljati da kupi ispravan auto koji ce trajati za 7000EUR koji nema problem da dobije papire. Ljudi ce za placen novac dobijati auto koji je zaista ispravan i proveren u EU pre izlaska. Od ovg ce stetu imati samo prevaranti preprodavci koji kupujustecena auta za 7000EUR pa prodaju nakon popravke od 1000UR ukupno za15000EUR sa vracenom kilometrazom. Za kupce u BiH koji zele jeftiniji auto ako ne mogu da uvezu kupovace od prodavaca u BiH ono sto mogu da kupe. Ovde ce samo biti blokirane prevare krajnjih kupaca jer ce kupovati auta koja su ispravna i za koja j dovoljan samo tehnicki pregled. A ona koja su skupa zbog dokumentacije i ne treba da se kupuju jer imaju problem da se dokaze upotrebljivost. Dakle, ovo stiti krajnje kupce i dobijace ono sto plate, a manje platezni ce kupovati auta postojeca u BiH ako ne mogu da uvezu. Ali niko nece kupovati jeftino smece iz uvoza za duple pare nego sto vredi jer ga je neki preprodavac nasminkao za sitne pare. Ovo je odlicno pravilo za krajnje kupce. Stara auta u EU idlaze na otpad u EU, a stara u BiH odlaze na otpad u BiH. Nema vise trgovackih prevara prekogranicnom prodajom.
Austrija
U Austriji mozes kupit auto za 1000€ ali bez tehnickog ,dok uradis tehnicki tj. zamjena delova kosta i do 2000€ i na kraju 3000€.
Bruka
Ma bas, procjena nekoliko hiljada eura… nema pojma o tome. Bas ce oni drzati smece u uniji i bas njih briga gdje auta zavrsavaju i jesu li ispravna…
Ostavite komentar
Komentari se objavljuju nakon odobrenja moderatora.